Fahrräder gehören zu Tübingen wie die Stocherkähne oder der Hölderlinturm – Radfahrer können im nächsten Winter erstmals sogar über eine beheizbare Brücke fahren. Oberbürgermeister Boris Palmer (Grüne) gab die Stahlkonstruktion am Donnerstag selbst frei, indem er mit seinem eigenen Fahrrad darüber fuhr.
Die Kosten für die erste von drei bis 2025 geplanten, beheizbaren Brücken liegen bei etwa 1.7 Millionen Euro, wobei auf die Heizschleifen 22.000 Euro entfallen.
Laut dem Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club ADFC ist die beheizbare Brücke ein Novum. Weder dem Landes- noch dem Bundesverband ist bekannt, dass jemals vorher eine solche beheizbare Fahrradbrücke gebaut worden wäre.
"Der ADFC findet beheizbare Brücken für Fahrradfahrer sinnvoll. Mit Streusalz kann die Glätte nicht zu 100 Prozent beseitigt werden. Außerdem greift es die Brücken an", sagte eine ADFC-Sprecherin in Stuttgart.
Laut Palmer reduziere Streusalz auch die Lebenszeit einer solchen Brücke erheblich. Abtauen hingegen koste kaum Strom, der in Tübingen zu 70 Prozent ohnehin aus erneuerbaren Energien komme. Mit dieser Brücke könne das Fahrrad als Fortbewegungsmittel bei jedem Wetter benutzt werden.
Die neu eröffnete Stahlkonstruktion ist etwa 35 Meter lang und vier Meter breit. Sie ist ein weiterer Schritt des von Palmer geplanten "Superradwegenetzes".
Dafür sind zwei weitere beheizte Brücken und eine Unterführung bis 2025 geplant. Zusammen mit einer Radstation und einer Fahrrad-Tiefgarage soll das Projekt insgesamt über 30 Millionen Euro kosten.
Die Fahrbahn der Brücke ist in Blau gehalten, denn der Name des Radweg-Projekts lautet "Blaues Band". Auf der Tübinger Webseite lautet die Erklärung: "Die Farbe soll Signalwirkung haben und alle Verkehrsteilnehmer hinweisen, dass hier Radfahrende bevorrechtigt sind."
(lfr/mit Material von dpa)
