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Spitzbergen: Nördlichster Flughafen steht vor großem Klima-Problem

Nördlicher als Spitzbergen kommt man mit einem Linienflug nicht.
Nördlicher als Spitzbergen kommt man mit einem Linienflug nicht.Bild: imago / depositphotos
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Urlaub auf Spitzbergen: Flughafen droht der Kollaps

Am Rand der Welt und mitten im Klimawandel: Der nördlichste Flughafen mit Linienflügen kämpft mit auftauendem Boden – und der Umstieg von Kohle auf Biogas ist noch lange nicht das Ende der Reise.
22.04.2025, 19:1222.04.2025, 19:12
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Während sich Supermächte wie China, Russland oder einst sogar Trump für den arktischen Raum interessieren, entdecken auch immer mehr Reisende die eisige Wildnis rund um den Nordpol. Besonders gefragt: Svalbard, auf Deutsch Spitzbergen, eine norwegische Inselgruppe zwischen Festland und Nordpol.

Hier, genauer in Longyearbyen, liegt der nördlichste Flughafen mit Linienverkehr der Welt – nur rund 1000 Kilometer vom Pol entfernt. Klingt abgelegen? Ist es auch. Aber erreichbar – per Direktflug aus Norwegen. Und das sogar das ganze Jahr über.

Auftauender Boden, einst gefroren für die Ewigkeit

Doch was mal als verlässliche Landebahn auf Permafrost geplant war, wird zunehmend zur Herausforderung. "Im Sommer müssen wir die Landebahn täglich kontrollieren – der Boden kann jederzeit absinken", sagt Flughafenleiterin Ragnhild Kommisrud im Gespräch mit CNN. Schuld ist der Klimawandel: Der einst dauerhaft gefrorene Boden taut – mit gravierenden Folgen für Infrastruktur und Sicherheit.

Dabei ist der Flughafen für die 2500 Menschen auf Spitzbergen lebenswichtig: Ohne ihn würde die Versorgung mit Lebensmitteln oder Medikamenten zum logistischen Albtraum – per Schiff kann es zwei Tage dauern, bis Nachschub kommt.

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Schluss mit Kohle – oder zumindest fast

Spitzbergen war lange auf Kohle angewiesen – ein ziemlicher Widerspruch in einem Land wie Norwegen, das sonst fast komplett auf erneuerbare Energien setzt. Die Kohlekraftwerke liefen dennoch, auch weil es einfach praktisch war: Die Kohle lag direkt unter den Füßen. Erst 2023 wurde das Kraftwerk in Longyearbyen abgeschaltet.

Die neue Lösung ist ein Diesel-Kraftwerk. Nicht besonders grün, aber die CO₂-Emissionen konnten fast halbiert werden. Wirklich zufrieden war man damit nicht – besonders nicht beim Flughafenbetreiber Avinor, der bis 2050 ganze 90 Prozent seiner Emissionen einsparen will.

Noch in diesem Jahr soll ein eigenes Kraftwerk direkt am Flughafen entstehen, betrieben mit Biogas. Der Clou: Das Biogas stammt vom Festland, wird mit erneuerbarer Energie produziert und hat trotz Transport einen vergleichsweise kleinen CO₂-Fußabdruck.

Seit die Kohle weitgehend Geschichte ist, setzt Spitzbergen verstärkt auf Tourismus – allerdings mit Bedacht. 500 Zimmer, mehr gibt’s nicht. Das soll auch so bleiben, um die empfindliche Arktis zu schützen.

"Spitzbergen war mal ein Ort für Extrem-Touristen", sagt Ronny Brunvoll von Visit Svalbard zu CNN. Heute kommen mehr Menschen, auch im Winter – wegen der Polarlichter, Hundeschlittentouren oder einfach, um die lange Dunkelheit zu erleben. Ganz ungefährlich ist das aber nicht. Auf Eisbären, plötzliche Wetterumschwünge und fehlendes Handynetz außerhalb der Orte sollte man sich schon einstellen.

Werden Mücken wirklich von Licht angezogen?
Wer abends bei eingeschaltetem Licht noch einmal lüftet, hat gleich 20 neue Mitbewohner:innen – und alle nerven. Aber werden Mücke überhaupt vom Licht angezogen oder gibt es andere Gründe für ihr ungebetenes Erscheinen? Die Antwort liest du hier.
Früher waren die Regeln klar: Wenn gelüftet wird, bleibt das Licht aus. Und so saß man da in völliger Dunkelheit, guckte der Luft beim Zirkulieren zu und am Ende war trotzdem eine lästige Mücke im Schlafzimmer.
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