Nachtzüge erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Laut einer ADAC-Umfrage können sich 42 Prozent der Deutschen grundsätzlich vorstellen, mit einem Nachtzug in den Urlaub zu fahren. In der Altersgruppe von 18 bis 39 Jahren waren es sogar über die Hälfte der Befragten.
Die Vorteile liegen auf der Hand: Abends steigt man in Deutschland in den Zug, legt sich schlafen und am nächsten Morgen wacht man an seinem Traumurlaubsort auf. Ein positiver Nebeneffekt: Man muss kein Flugzeug nutzen, kann seinen persönlichen CO₂-Fußabdruck möglichst klein halten und muss gleichzeitig nicht auf Reisen ins Ausland verzichten.
Aber wie viel kostet so ein Nachtzugticket eigentlich? Bei welchen europäischen Metropolen bietet sich eine Zugfahrt über Nacht an? Und bei welchen lohnt es sich vielleicht doch eher, ein anderes Verkehrsmittel zu nutzen?
Zu diesen Fragen hat der ADAC insgesamt 21 Nachtzugverbindungen aus sieben deutschen Großstädten in zwölf europäische Zielorte geprüft. Konkret waren das auf deutscher Seite Berlin, Hamburg, München, Köln, Stuttgart, Dresden und Hannover. Ausgewählte Zielstädte im Ausland waren Paris, London, Madrid, Barcelona, Rom, Mailand, Brüssel, Wien, Budapest, Stockholm, Amsterdam und Florenz.
Kein Umstieg erforderlich, akzeptable Abfahrts- und Ankunftszeiten und das Ziel ist in nicht viel mehr als 15 Stunden erreichbar – diese Kriterien treffen auf sieben Nachtzugverbindungen im ADAC-Check zu.
Einschränkend merkt der Automobilklub aber an, dass sich entsprechende Angebote ständig ändern würden. Manche Fahrten sind nicht ganzjährig buchbar, außerdem können angegebene Fahrtzeiten und Kosten variieren.
Sieben weitere Verbindungen wertet der ADAC ebenfalls als attraktiv, allerdings müssen Reisende dabei einen Umstieg vom Nacht- in einen Fernverkehrszug in Kauf nehmen. Das heißt für Reisende aber nicht zwingend, dass sie früh aufstehen müssen: Die Umstiegszeit fällt meistens zwischen 8 und 9 Uhr, vor 6.30 Uhr ist bei keiner der Verbindungen ein Zugwechsel notwendig.
Allerdings weist der ADAC in seinem Check auch sieben Verbindungen aus, die alles andere als attraktiv für Reisende sind. Manche Fahrten dauern beispielsweise über 23 Stunden. Andere Verbindungen starten erst nach Mitternacht oder der Fahrtanteil im Nachtzug beträgt nur sechseinhalb Stunden. In solchen Fällen kommt man wohl eher unausgeschlafen am jeweiligen Reiseziel an.
Bei wieder anderen Fahrten ist der Preis das Problem: Wer 600 Euro für eine zwanzigstündige Fahrt zahlen muss, bucht am Ende wahrscheinlich doch eher ein günstiges Flugticket.
Insgesamt bemängelt der ADAC, dass es immer noch zu wenige Direktverbindungen von Nachtzügen aus Deutschland gibt. Häufig müssten Passagiere nachts umsteigen, teilweise sogar mehrfach.
Außerdem gebe es kein einheitliches länderübergreifendes Buchungsportal. Wer online nach einer passenden Nachtzugverbindung sucht, muss deshalb oft viel Zeit und Nerven einplanen. Gerade, weil auch nicht immer direkt die Preise dazu abrufbar sind.
Das ADAC-Team selbst nutzte die Buchungsportale der Deutschen Bahn, von Trainline und Rail Europe. Dabei fiel auf: Von 21 buchbaren Verbindungen waren am Folgetag nur noch fünf verfügbar. Wer also eine Fahrt mit einem Nachtzug buchen will, sollte laut ADAC schnell zuschlagen.
